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2008年1月13日 温福铁路分水关隧道顺利贯通

2018-01-13 08:23 来源: 科普中国
2008年1月13日

2008年1月13日,温福铁路分水关隧道顺利贯通。

分水关隧道位于浙江与福建两省交界处,全长9735米,设计为单洞双线铁路隧道,是温福铁路单口掘进最长的隧道,也是当时全国在建铁路工程特长隧道之一,被列为铁路全线控制性工程之一。其中,隧道福建段全长7590米,设计为人字坡,自进口至出口的坡度为3‰和-4.7‰,除隧道的出口位于718.83米长的曲线上,其余地段均位于直线上。

从2005年12月起,福建段隧道正式开工建设。由于分水关隧道所处地段为剥蚀低山区,山势连绵起伏、地势陡峻,经过5个断层,施工难度非常大。面对这种状况,在建设过程中施工人员积极采用先进的施工技术和科学的管理手段,并且利用地面沉降、位移观测等监控手段,全方位确保了隧道工程的顺利完工。

另外,针对断层问题,施工人员还专门采用了超前地质预报的方法,坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则,全力保证安全生产。在下穿104国道段隧道开挖施工时,还采用CRD法施工,用弱爆破开挖和人工开挖,顺利贯通了这段隧道。

同时,在整个建设过程中,为了保证隧道光面爆破效果,施工人员还不断优化和调整爆破技术和具体参数,对钻爆进行优化设计,杜绝了开挖断面的欠挖和严重的超挖量,大大减少了隧道初期支护和二次衬砌混凝土的浪费,节约了工程成本。

经过两年多时间的艰苦奋斗,分水关隧道胜利贯通,而且还在开挖中创造了全线单口掘进超过4000米的纪录。与此同时顺利贯通的还有温福铁路全线最长的隧道——霞浦隧道。这两条隧道的顺利贯通结束了闽浙两省没有铁路直接相通的历史,同时也代表着我国东南沿海铁路建设的重、难点控制性工程,已经取得了科研和施工技术的重大突破。

作者: 科技名家·里程碑   [责任编辑: 李浩]
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